Москвичи то против. Вот только кто нас слушает. Слишком много понаехавших...даже в правительстве Москвы ни одного москвича. Но, думаю, и эта волна схлынет, а мы останемся. 19.02.2015 23:52:56, против

опять??? 18.02.2015 16:37:19, Лангуста

если бы там был переход с Арбатской на Арбатскую и со сморленской на Смоленскую, никто бы и не задумался о переименовании. А я уже замучалась нашим экспатам объяснять как им до Меркюра добраться а от меркюра до международной. 18.02.2015 15:11:10, douceur

Свиданки неудобно назначать :-)) 18.02.2015 14:15:41, Лида Удоева

Иногда удобно )) 18.02.2015 14:30:54, Quokka ©

Лучше бы они голубую ветку продлили в Митино, а синюю закончили на Кунцевской. А то голубая стала каким-то необязательным аппендиксом и поезда там не дождешься. А к названием я, как местная, за столько лет привыкла. 18.02.2015 14:15:39, WhiteFly

вообще логично, конечно, переименовать. У почти всех знакомых (москвичей) есть истории, как договорились встретиться на Смоленской (Арбатской), и одни ждали на одной, другие на другой. У подруги так даже свидание сорвалось 18.02.2015 14:09:09, Пирожки от Ловетт

если человек "хочет" перепутать- его ничего не остановит). когда я была студенткой, у нас один парень поехал в гости к девушке, которая жила в Митино, автобус от Тушинской. он приехал в Текстильщики, спросил у людей про автобус и довольный поехал в Марьино))) и сама я встречалась с братом на Парке Культуры, а он ждал меня на Проспекте Мира, сказал, что очень похожие названия (оба из двух слов и на П) 18.02.2015 14:30:23, Рене с раб.

Шо, опять?! 18.02.2015 14:07:50, hanhi

За. Т.к. пользуюсь этими ветками редко, то вечно путаюсь. 18.02.2015 13:51:03, Businka

ну это пока только "сбор подписей", так что далеко не факт, что переименуют.
Теоретически я "за", потому что дубли - это неудобно. Но вот в настоящее время это бесполезная трата денег, которые нужно использовать с большей пользой. 18.02.2015 13:30:08, СиреневаяЛеди

А мне вот интересно, что курил тот, кто придумал РАЗНЫМ станциям на РАЗНЫХ ветках дать одинаковые названия?

И почему все остальные так долго соображали, чтобы наконец-то переименовать? 18.02.2015 13:07:39, Lout

это ладно, а вот нафига было на рыжей ветке переименовывать Битцевский парк в Новоясеневскую, а потом построив Бутовскую линию назвать новую станцию Битцевский парк? да еще и след станцию Лесопарковая
теперь на рыжей ветке Ясенево - Новоясеневская
на Бутовской линии Битцевский парк - Лесопарковая

вот нафига эти парки и ясенево друг за другом? 18.02.2015 15:10:21, КалиНа*

Как зачем? А деньги отмыть себе в карман? Это же сколько табличек надо заменить, заново тираж схемы напечатать и по вагонам расклеить... На всех контрактах откаты... 18.02.2015 15:43:15, Polett

Да ничего не курил... Когда открыли синюю ветку, участок голубой, который она продублировала, закрыли. Поэтому на новой ветке станции назвали аналогично.

А несколько лет спустя, когда построили голубую и вновь открыли эти станции, не стали их переименовывать, потому что выходы из них находятся все там же на Смоленской площади и на Арбате. Линия была местная, фактически без пересадок, поэтому о неудобстве одинаковых названий, видимо, не подумали. 18.02.2015 13:13:54, VarNa

мне пофиг) 18.02.2015 12:56:20, Oker

Разумно, но мне всё равно. 18.02.2015 12:54:13, NLU

Я, скорее, против. За столько лет уже как-то привыкли и разобрались. Я буду ЗА только в одном случае, если какую-то из них назовут Лермонтовской, а то мне обидно после переименования Лермонтовской в Красные ворота. Другой станции это название так и не дали, Лермонтовский проспект не считается:)18.02.2015 12:53:29, Hel 
а мне, наоборот, не нравится, когда похожие названия, типа Октябрьская и Октябрьское поле. еще длинные не люблю, типа: Бульвар Рокоссовского или Улица Академика Янгеля. то ли дело: Полянка, Дубровка, Динамо, Спартак)
18.02.2015 13:33:33, Рене с раб.


 


 


 
>За столько лет уже как-то привыкли и разобрались...
О да:)). Тоже подумала, сколько лет привыкала, наконец усвоила, и вдруг снова-здорово:)
18.02.2015 13:30:01, Елна 

ну вы как-то привыкли, а вот гости столицы недоумевают... и испытывают сложности.

да и зачем "как-то", когда можно удобно.
18.02.2015 13:04:32, мышка на сервере 

Намного неудобнее те пересадки, где чтобы доехать до определенных станций этой же линии, нужно переходить, а переход на другую сторону платформы является пересадкой на другую линию. Москвичи не все справляются, а уж приезжие..На этом фоне Арбатская синяя и Арбатская голубая - мелочи.
18.02.2015 13:26:05, Hel 

ой, а я так люблю эти станции...18.02.2015 19:52:13, sacha 
А мне наоборот такой вариант больше нравится. Я, например, всегда выберу сесть на Пушкинской и перейти на другую сторону платформы на Китай-городе, чем сесть на Тверской и переходить по лестницам между Новокузнецкой и Третьяковской. :)
И вообще таких вариантов на всю Москву только 3, я б предпочла побольше :)18.02.2015 15:42:53, VarNa 
Все всегда и везде надо читать
вот надписи мелким шрифтом у вас - это да18.02.2015 13:46:38, Мадам Шредингер 
Еще более неудобной мне кажется система Питерского метро, где указывается направление до какой-то конечной станции линии при пересадке, а не направление на пересадку на всю линию, как в Москве. Сейчас в Москве на многих станциях я видела дубли указателей направлений на пересадку на полу.
18.02.2015 14:05:40, Hel 

В Питере я такого не заметила - во всяком случае, на стене в тоннеле там точно названия всех станций перечислены.
А вот в Праге - ужас. Там именно что только конечная станция везде указана, не только на переходе, но и когда стоишь на платформе у поезда. Надо было тащиться в центр зала, искать схему и смотреть, в какую сторону надо ехать. Очень неудобно.
18.02.2015 19:14:18, Helen* 

Не поняла? Там цвет имеет значение, то есть если надпись фиолетовым- это переход на фиолетовую ветку, а желтым - на желтую. Ну и линии имеют номера, они тоже на указателях есть, а словесные названия отпали.
Есть пересадка, где важно в каком направлении идти, а бывает именно что на всю линию.
[ссылка-1]
На схемах все станции отображены.

Это очень удобно, потому что крупные названия видно издалека, а у вас близоруком надо близко подходить к указателю, где мелким шрифтом два десятка станций и едва заметная цветная полоса.18.02.2015 15:02:19, Мадам Шредингер 
Нужно знать конечную станцию того направления, куда нужно перейти. Т.е. на указателе написано "Купчино. М2", но мне, допустим, не нужно Купчино, мне нужна станция перед ней. Я должна знать, что она расположена именно по этому направлению. В Москве ты переходишь по цвету (а сейчас еще и номера линий есть на полу и на указателях), а уже на платформе смотришь название нужной тебе станции, по какому она направлению.
18.02.2015 16:33:52, Hel 

А если мне надо на какую-то станцию до конечной, как я узнаю, на какую платформу? Ндо подойти в одну сторону, почитать там (когда поезд уйдет) названия станций в эту сторону и, если нужной нет, перейти на другую сторону?18.02.2015 15:05:54, УникаЛьнаЯ 
Посмотрите на схеме до того, если не знаете направления.
Плюс на стенах и колоннах есть схемы того куска линии, на который вы переходите (если это не сильно портит дизайн).
Ну или как вы сказали.

Но указатели с конечной нужны даже нам, я вечно путаюсь, направо мне или налево, а вот в какую сторону в смысле станций ехать, обычно знаю.18.02.2015 15:14:07, Мадам Шредингер 
:) А я часто и не знаю, какие у нас станции конечные. 
В общем, кто как привык, как всегда ))18.02.2015 15:16:46, УникаЛьнаЯ 
у нас раньше иначе было.
У вас я вечно вынуждена подходить близко к табличкам под потолком
в толпе это трудно.

Кстати, система с обозначением конечной за границей распространена, и в метро, и в наземном транспорте.
Это удобно, просто надо держать в голове это название конечной.18.02.2015 15:23:14, Мадам Шредингер 
да, к сожалению - очень неудобная система - все время надо изучать схемы в метро чтобы понять на какую платформу идти
18.02.2015 19:18:34, ALora 

Да, так в Париже и мне это тоже было очень неудобно. Зачем мне нужна лишняя информация про конечную станцию какой-то ветки, если я выходить собираюсь намного раньше?
18.02.2015 16:35:09, Hel 

Ну, когда линий 5, название конечной держать в голове проще, чем когда линий 12 и они еще постоянно достраиваются :)18.02.2015 15:26:58, УникаЛьнаЯ 
ну в Париже линий больше 12, и тоже по конечной ориентируются.
тут же дело в направлении, а не в числе линий. Строй-не строй новые станции, в Питере знают, что Парнас и пр. Просвещения на севере, а Купчино и пр. Ветеранов на юге.18.02.2015 15:35:19, Мадам Шредингер 
Так название конечной меняется! Вот было Выхино, а теперь Жулебино... 18.02.2015 16:03:57, УникаЛьнаЯ 
Ну вы же знаете, в каком НАПРАВЛЕНИИ и Выхино, и Жулебино, будь они хоть вовсе без станций? Это ж районы Москвы. На севере или на юге?

Вот когда называют как-то с подвывертом, типа "Чкаловская", то труднее. Это ж знать надо, почему.18.02.2015 16:07:49, Мадам Шредингер 
Ну вот когда я вижу, что налево поезд до Марьина, а направо - до Зябликово, то я не сразу понимаю, в какую сторону мне нужно, если я нахожусь на Третьяковской, а нужно мне в Марьино. А когда все станции на указателе перечислены, видишь свою и идешь куда надо :)18.02.2015 17:06:29, УникаЛьнаЯ 
это как раз очень удобно) потому что чаще совершается переход на другую ветку в том же направлении.
Ну и указатели присутствуют)
18.02.2015 13:30:39, мышка на сервере 

Не вижу, в чем удобство. Приехав на станцию на какой-то линии, тебе нужно совершить пересадку на другую линию, чтобы доехать до какой-то станции. Чтобы доехать до определенных станций, тебе нужно перейти на другую сторону платформы, а чтобы доехать до других станций этой же линии, совершить полноценный переход. Очень сложная система, тем более, для иностранцев. Мне кажется, что намного понятнее система, когда переходишь на линию, а потом на платформе ориентируешься, в какую сторону тебе нужно ехать. Но ты уже находишься на нужной тебе линии. Из-за этого я еще не люблю станции с двумя платформами с путями посередине между платформами. Лишняя беготня по лестницам, если неправильно выбрал направление.
18.02.2015 14:11:37, Hel 

большинство едет в одном направлении, типа с севера на юг
и тогда им не надо идти через переход, а достаточно пройти напротив

тем, кто делает петлю, да, надо на переход18.02.2015 15:03:26, Мадам Шредингер 

Теоретически две станции с одинаковыми названиями - это очень неудобно. Практически все эти переименования у меня, в силу возраста, уже идут как в анекдоте про тещу: а, это там, где раньше было бомбоубежище:)))) То есть я все равно буду говорить "На Смоленской синей ветки, как же она, зараза, теперь называется!. 18.02.2015 12:46:50, Чернобурка

Умом я понимаю, что 2 станции с одинаковыми названиями, но не имеющие пересадки между собой - это очень неудобно. И объяснять дорогу сложнее, и вообще. Но они придают нашему метро такой неповторимый колорит :). Так что я - против переименования. Категорически. 18.02.2015 12:32:28, Чифф@

Я буду очень счастлива, вот зачем два одинаковых названия на разных ветках? Всю жизнь путаюсь, хоть и родилась в Москве. 18.02.2015 12:30:57, Relanda

За! По-моему неудобно, когда названия дублируются. 18.02.2015 12:21:40, Летяга

А зачем переименовывать?
Я вообще считаю это глупостью. Ну ладно, вернули исторические названия.
Ну и хватит.
Есть более полезное применение деньгам. 18.02.2015 12:20:25, Lind_a

Я не поняла, какие именно и как переименовывают.
Мне лично крайне неудобно, что станции дублируются, путаница одна. Только переименовывают пусть те, что филевской линии :) 18.02.2015 12:10:39, УникаЛьнаЯ

И правда, одну же переименуют. И придется постоянно соображать какую!
нет, лучше не надо:) 18.02.2015 13:38:57, Елна

Почему? Потому что вам так удобнее? 18.02.2015 12:17:34, Lind_a

Потому что синяя ветка воспринимается более главной:)))) 18.02.2015 12:47:44, Чернобурка

А мне голубая, синей там уже огрызок(ну был) 18.02.2015 13:41:46, Елна

Синяя была нормальная ветка, через кольцо, а голубая начиналась откуда-то с середины:))) 18.02.2015 15:13:43, Чернобурка

какой же - это огрызок??? 22 станции! 18.02.2015 13:46:00, Рене с раб.

на запад, раньше, была до киевской, а голубая в ту сторону полноценная ветка. Причем старая. 18.02.2015 13:50:07, Елна

это давно было, 6 лет назад) я тогда на работу с двумя пересадками ездила, а теперь с одной) 18.02.2015 14:23:56, Рене с раб.

оказывается, уже 7 лет прошло, обалдеть) 18.02.2015 14:49:34, Рене с раб.

+1) 18.02.2015 13:28:58, Рене с раб.

Ну, в целом мне все равно. Но приятнее было бы, если бы переименовали на филевской. Там же еще на этапе опроса все, значит, наверное, возможны варианты? 18.02.2015 12:19:07, УникаЛьнаЯ

Я тоже за переименования на филевской, хотя они старше и дольше так называются :) 18.02.2015 12:15:56, VarNa

Филевскую считала главной, как живущая в тех краях. И совсем мне не нравится что нашу ветку продлили до щелковской и связали с синей. 18.02.2015 12:56:42, Angy

я даже не в курсе, что вашу ветку продлили до щелковской, потому что езжу по ней максимум до кутузовской... сейчас взглянула на схему - ну и наворотили там у вас! :) 18.02.2015 13:04:45, VarNa

Я почему-то эту линию всегда воспринимала как "вспомогательную", "не основную". Не знаю, почему :) 18.02.2015 12:17:56, УникаЛьнаЯ

Потому что по ней фактически только в одну сторону можно ездить. Если ты не живешь в тех краях и не собираешься, например, посмотреть бородинскую панораму, никогда ей и не воспользуешься.
Аналогично с желтой веткой... 18.02.2015 12:22:02, VarNa

Ну да, логично... :) 18.02.2015 12:23:54, УникаЛьнаЯ

Я за. Не понимаю, чего их сразу не переименовали. Даже москвичи иногда путаются, а уж объяснять приезжему, что ему нужна Смоленская голубая, а не синяя... 18.02.2015 12:10:03, VarNa

*ворчит* Ну почему бюджетные деньги всегда идут не на пользу народу? Например, мне.
18.02.2015 12:09:11, Ветер Перемен

ой, давно надо было переименовать.
18.02.2015 12:06:42, Gulchatai

ага, на этапе строительства :) 18.02.2015 12:29:26, Helen May

Вернуться в конференцию

Арбатская и Смоленская. Вы за или против их переименования?

Загруженные изображения