Вопрос у меня наверняка совершенно чайниковый, но вы уж извините, уважаемые опытные водители... больше мне поинтересоваться не у кого.
Вот что вчера вечером было. Завелась моя машинка великолепно, поехала хорошо, и вдруг, буквально через три минуты движения заглохла (да еще и на трамвайцных путях по закону подлости). Заводилась-заводилась - никакого результата :( Аккумулятор сел. Добрые люди (окружающие водители и трамвайный вагоновожатый) меня к обочине оттолкали и с толкача же завели. Дальше поехала ит никаких проблем больше не возникало. На прощание добрые люди мне сказали, что проблема исключительно в том, что одновременно были включены габариты, фары, печка и обогрев заднего стекла. Мол, включение стартера создало уж совсем недопустимую нагрузку. :(
Вот и хочу я спросить у знающих людей: так ли это? И как избежать повторения подобной неприятности? Не включать печку в салоне по вечерам (потому что без обогрева заднего стекла я никак обойтись не могу)? Включать печку, но ненадолго и не на полную мощность? Или закавыка в чем-то совсем другом?
Заранее прошу меня не пинать и на полную мою глупость лишний раз не указывать. Это я все и так знаю: за рулем я третью неделю и вообще я блондинка, мне можно :) С вашей помощью, однако, надеюсь в конце концов набраться необходимого опыта. :)
Конференция "Автомобиль""Автомобиль"
Раздел: Ситуация
Отвечать в конференциях и заводить новые темы может любой участник, независимо от наличия регистрации на сайте 7я.ру.
Ну хотя бы на момент заводки это все счастье следовало бы отключить...
14.01.2006 23:33:31, Клоунесса
Повезла в ремонт. Там с генератором повозились, заменили на генераторе щетки и еще что-то, и сказали "будет жить, но если опять чего, то меняй генератор". 12.01.2006 21:39:50, Фабьен
Может вы случайно заглохли, а потом уже заводясь его посадили. Стартер довольно быстро разряжает аккумулятор. А машина не заводилась еще по какой-нибудь причине?
Может и вообще никаких причин нет, просто результат неопытности и некоторых случайностей. Так бывает :)))) 12.01.2006 20:14:58, Карлсончик
BTW утром нормально завелась?
P.S. Там сверху вообще больше теории, но песцать пока лень, да и не так важно это в данном случае. %)
12.01.2006 15:13:41, Пуляющий Peter
Ничего не отключается. Это и не нужно (чтобы фары мигали что ли? :)
А вентилятор печки немного ест. Если только на максимуме! :) 12.01.2006 15:54:49, кУк
А вентилятор печки немного ест. Если только на максимуме! :) 12.01.2006 15:54:49, кУк
А зачем смотреть схемы, если я вижу, что фары не гаснут в момент заводки ;)
13.01.2006 12:22:49, кУк
Не ссорьтесь, горячие финские парни :))
У меня на Одиннадцатой фары зажигаются только при заведенном двигателе (иначе только габариты), а на Igle Talon горят и на заглушенном. В момент завода немного бледнеют, но и только.
Разные машины, разные схемы. 13.01.2006 14:21:03, Gr
У меня на Одиннадцатой фары зажигаются только при заведенном двигателе (иначе только габариты), а на Igle Talon горят и на заглушенном. В момент завода немного бледнеют, но и только.
Разные машины, разные схемы. 13.01.2006 14:21:03, Gr
17.01.2006 13:45:24, Пуляющий Peter
Кстати про утечку, на мужниной Шнивке, это было постоянно. Постоит машина 3 дня и не заводится, заряжаем аккумулятор, через пару дней история повторяется,оказалось в фирменном центре иномарочном (куда нас по недоразумению с названием Шевроле-нива теперь относят) антену поставились кверху задницей, т.е. перепутали полярности.
12.01.2006 23:06:42, мама К
У меня, например, не запотевает так... Ну минут на 5 включила, если чего, отогрелось оно и все, до конца поездки можно не вспоминать.
12.01.2006 13:34:01, kateD
Для справки:
печка (вентилятор): 100 Ватт (~8 А)
фары 120 Ватт (10 A)
обогрев заднего стекла 360 Ватт (30 А)
Отсюда мораль: обогрев заднего стекла влияет сильнее.
Но! Он работает только на заведённом двигателе. То есть, пока не заведёшь - он не включится. 12.01.2006 15:53:41, кУк
печка (вентилятор): 100 Ватт (~8 А)
фары 120 Ватт (10 A)
обогрев заднего стекла 360 Ватт (30 А)
Отсюда мораль: обогрев заднего стекла влияет сильнее.
Но! Он работает только на заведённом двигателе. То есть, пока не заведёшь - он не включится. 12.01.2006 15:53:41, кУк
Вот уже не первый раз слышу "выжать сцепление". Чего правда надо??? Я четвертый год езжу никогда не выжимала (при заводке машины имеется ввиду :) ).
12.01.2006 13:36:05, kateD
12.01.2006 13:36:05, kateD
На сильном морозе это помогает. Двигателю не нужно шестерню в коробке с налипшим мёрзлым маслом крутить. Заметно очень.
Вот давеча в сильны мороз завёл с выжатым сцеплением, потом сцепление отпустил, машина аж дёрнулась чуть-чуть. Так что заметное усилие, что стронуть коробку. 12.01.2006 16:09:41, кУк
Вот давеча в сильны мороз завёл с выжатым сцеплением, потом сцепление отпустил, машина аж дёрнулась чуть-чуть. Так что заметное усилие, что стронуть коробку. 12.01.2006 16:09:41, кУк
Вообще это скорее вопрос "культуры завода двигателя" ;), чем технический.
Во-первых стартеру немного легче, но не сильно.
Во-вторых многие оставляют машину на передаче.
В-третьих у меня на сцеплении вообще концевой датчик стоит и не выжав его зажигание не включить ;)
12.01.2006 13:56:10, Gr
Во-первых стартеру немного легче, но не сильно.
Во-вторых многие оставляют машину на передаче.
В-третьих у меня на сцеплении вообще концевой датчик стоит и не выжав его зажигание не включить ;)
12.01.2006 13:56:10, Gr
угу встречается такое в рекомендации к нашим машинам в холодное время у меня прописано...зачем знаю но лучше промолчу потому как если своими словами начну вещать точно ерунду наговорю :)
12.01.2006 13:40:43, пассажирка с правами
12.01.2006 15:01:45, Пуляющий Peter
Ну и? :)) Познакомилась ли ты вчера с кем интересным??
12.01.2006 11:58:55, Акцент с работы
Со мной в машине был папа: видимо, это отпугнуло потенциальных интересных кавалеров! :))))
12.01.2006 12:22:34, O'Merry
Читайте также
7 причин не носить брекеты: когда они противопоказаны и почему
Кому нельзя носить брекеты?
