Запуталась я совсем. Ситуация вкратце такова: я отъездила 12 занятий (по 1,5 часа). Сейчас из за катавасии с инструкторами езжу с любимым часть дороги до работы.
На этой неделе привезут "мою" машинку - если с ней все ок - покупаю.
Так вот собственно вопрос, который я для себя никак не могу разрешить - что делать дальше. Вариантов несколько:
1. Купить машину и ездить/учиться на ней без прав на площадке и по городу с любимым, когда научусь супер - сдам сама на права. + это экономия денег, - страшновато и как=то психологически не по себе без прав.
2. Купить права и ездить на своей машине как в п.1. Минус- 300-400 уе за покупку.
3. Продолжить заниматься с инструктором на учебной машине. Минусы - непонятен смысл, раз есть собственная, к тому же все таки ездить с доп. педальками по собственному району где я уже и так с закрытыми глазами езжу, совершенно иное дело чем ездить самой без педалек (поняла это за последние дни, когда ездила в нашей ксюхе). Потом купить/сдать на права.
4. Все тоже самое что в п.3 но с предварительной покупкой прав.
Езжу я неплохо, но только по "учебному" маршруту, я бы даже сказала что по нему езжу отлично. Мне кажется что все таки дело в доп. педальках...
Чего не умею: не умею (плохо) заезжать в гараж, ну и вообще задом езжу так себе.
Конференция "Автомобиль""Автомобиль"
Раздел: Женщина за рулем
Отвечать в конференциях и заводить новые темы может любой участник, независимо от наличия регистрации на сайте 7я.ру.
Дилемма...
06.08.2001 13:10:09, По.19 комментариев
А может "с педальками" поездить по неучебному маршруту, ну не в своём районе, а где-то ещё.
А разница между своей и учебной машиной...Очевидна... Ведь если ты куда-то въедешь, то виновата будешь не ты, а твой инструктор и при этом побита будет не твоя машина, а казённая. Но если не так экстремально, то основная разница в том, что износ деталей машины при езде неопытного водителя горазда выше, чем при "ровной" нагрузке.Новичёк "дёргает" машину, это отражается на тормозах и двигателе, передержка сцепления и т.д.
Ну зачем заранее мучить СВОЮ "ненаглядную", а потом ещё и деньги в неё лишние вкладывать. Лучше уж поупражняться вволю на инструкторской, а потом с уветенностью садиться за собственный руль.
Ведь одно другому не мешает!
Удачи. 09.08.2001 15:50:10, Машенька Л.
А разница между своей и учебной машиной...Очевидна... Ведь если ты куда-то въедешь, то виновата будешь не ты, а твой инструктор и при этом побита будет не твоя машина, а казённая. Но если не так экстремально, то основная разница в том, что износ деталей машины при езде неопытного водителя горазда выше, чем при "ровной" нагрузке.Новичёк "дёргает" машину, это отражается на тормозах и двигателе, передержка сцепления и т.д.
Ну зачем заранее мучить СВОЮ "ненаглядную", а потом ещё и деньги в неё лишние вкладывать. Лучше уж поупражняться вволю на инструкторской, а потом с уветенностью садиться за собственный руль.
Ведь одно другому не мешает!
Удачи. 09.08.2001 15:50:10, Машенька Л.
Передержка сцепления? по моему бывает наоборот - его бросание. А от передержки вроде как ничего страшного не происходит.
14.08.2001 12:27:52, По.