обе нужно менять? если одна люфтит?? или можно только одну поменять - стучащую??
ис колько замена приблизительно стоит?!
Конференция "Автомобиль""Автомобиль"
Раздел: Автосервис
Отвечать в конференциях и заводить новые темы может любой участник, независимо от наличия регистрации на сайте 7я.ру.
Зачем обе то?
Может, можно только наконечник поменять? Это всё зависит от особенностей конструкции. 21.07.2004 10:49:14, Кукушонок в капюшоне
Может, можно только наконечник поменять? Это всё зависит от особенностей конструкции. 21.07.2004 10:49:14, Кукушонок в капюшоне
Андрей, а вот это - они?
Nissan 56261-4F725 Тяга стабилизатора 41,11 $
Japan Cars J61 * * * Стойка заднего стаб. л\пр. micra k11 93- (nissan) 9,81 $
а стойку тоже покупать?!
SJNEAAK11U0604713
а то мне в сервисе говорят, что лучше обе))) что бы равномерно изнашиались)
а если не поменять? что будет?! ))) это не из экономии, из интереса спрашиваю) 21.07.2004 11:37:30, Витаминка
Nissan 56261-4F725 Тяга стабилизатора 41,11 $
Japan Cars J61 * * * Стойка заднего стаб. л\пр. micra k11 93- (nissan) 9,81 $
а стойку тоже покупать?!
SJNEAAK11U0604713
а то мне в сервисе говорят, что лучше обе))) что бы равномерно изнашиались)
а если не поменять? что будет?! ))) это не из экономии, из интереса спрашиваю) 21.07.2004 11:37:30, Витаминка
Почему-то на картинках:
стойка крепления штанги стабилизатора и собственно штанга стабилизатора (а равно и тяга) выглядят одинаково. 21.07.2004 12:18:48, Кукушонок в капюшоне
стойка крепления штанги стабилизатора и собственно штанга стабилизатора (а равно и тяга) выглядят одинаково. 21.07.2004 12:18:48, Кукушонок в капюшоне
у меня рисунок не открывается(
но я видела на подъёмнике - это такая косточка, 15-20см в длину, люфтит а местах крепления 21.07.2004 12:40:22, Витаминка
но я видела на подъёмнике - это такая косточка, 15-20см в длину, люфтит а местах крепления 21.07.2004 12:40:22, Витаминка
Судя по всему, так и есть.
Если работа по смене недорогая или не требует для смены обеих одних и тех же операций (то есть, если не меняется заодно), то всё равно, стоит менять одну.
В таких вопросах подход очень простой:
парой меняются либо взаимосвязанные элементы (например, пружины должны быть одинаковой жёсткости, так как по мере старения, жёсткость меняется, меняют их парами) или, когда цена комплектующих меньше, чем стоимость работы (например, при замене ремня ГРМ на моём ведре меняют водяную помпу, так как работа стоит больше, чем сама помпа, а для замены помпы нужно снимать(-ставить) ремень.) 21.07.2004 13:26:13, Кукушонок в капюшоне
Если работа по смене недорогая или не требует для смены обеих одних и тех же операций (то есть, если не меняется заодно), то всё равно, стоит менять одну.
В таких вопросах подход очень простой:
парой меняются либо взаимосвязанные элементы (например, пружины должны быть одинаковой жёсткости, так как по мере старения, жёсткость меняется, меняют их парами) или, когда цена комплектующих меньше, чем стоимость работы (например, при замене ремня ГРМ на моём ведре меняют водяную помпу, так как работа стоит больше, чем сама помпа, а для замены помпы нужно снимать(-ставить) ремень.) 21.07.2004 13:26:13, Кукушонок в капюшоне
Я думаю, что если не поменять - ничего не будет. Просто будет греметь, а потому ухудшится устойчивость на поворотах. Но если не гонять, то и не заметишь, наверное...
А что есть что я не в курсе. Нужно на картинке смотреть (или в жизни.)
Я пока этими косточками не занимался у себя.
Может, в форуме Ниссановском спросить? На авто.ру?
Экзист, всё же, дорог. Может, Rigera?
rigera.ru 21.07.2004 11:43:26, Кукушонок в капюшоне
А что есть что я не в курсе. Нужно на картинке смотреть (или в жизни.)
Я пока этими косточками не занимался у себя.
Может, в форуме Ниссановском спросить? На авто.ру?
Экзист, всё же, дорог. Может, Rigera?
rigera.ru 21.07.2004 11:43:26, Кукушонок в капюшоне
я спрашивала.. но там же "рукастых опелеводов" практически нет)) все по фирменным сервисам;)
21.07.2004 12:13:31, Витаминка
<