В блог Подписаться на Дзен!

Отвечать в конференциях и заводить новые темы может любой участник, независимо от наличия регистрации на сайте 7я.ру.

подскажите:выбор машины

Может, кто подскажет, к кому можно обратиться, чтобы помогли выбрать действительно хорошую б\у машину (ваз). И сколько эта услуга может стоить? А может, человечек такой, хорошо разбирающийся и знающий машинки есть? Очень буду благодарна за информацию.

20.07.2004 00:47:17, Татка

49 комментариев

От кого:

Вы не авторизованы. Авторизоваться

Если Вы отправите сообщение анонимно, то потеряете возможность редактировать и удалить это сообщение после отправки.

E-mail:

получать ответы на E-mail

показывать ссылки на изображения в виде картинок

Так как Вы незарегистрированы, я не могу написать по почте. Мы продаем машину, напишите мне, я Вам расскажу подробности, если интересно. 20.07.2004 17:18:59, Mila

я сама выбирала по Интернет. Определилась с ценой и тем, что мне нужно и подбирала их оптимальное соотношение. Если Вы новичок в вождении - подтверждаю верность выбора покупки именно б/у машины (1-2 года) и именно ВАЗ. Т.к. новая машина, конечно намного лучше, но ее нужно "доводить до ума", а если опыта вождения мало, то это большая проблема. и бесплатная гарантия не особо поможет, до нее еще доехать надо.. а после 2-3 месяцев Вы уже сможете сами + 1-2 года нормальной машинки это хорошо. Выбирайте около 2-5 вариантов потенциальной покупки, съездите посмотрите сами - не важно, что не понимаете ничего в машинах, важно ее сначала увидеть. Мне один друг говорил: посмотри, сядь, проехай хоть метров 5, поймешь "твоя" машина или нет", я не верила, смотрела.. не нравилось.. потом увидела ЕЕ, решила таки хоть один раз прислушаться к советам друга - прокатиться и... через неделю она была моей. Если машина понравится (цвет, нет ли ржавчины и т.д.) - на сервис (в любой нейтральный, или предварительно можно заехать и договориться, чтобы мастер поддерживал Ваши интересы). Стоит это от 150 руб. Там все будет окончательно ясно. Может это кому-то покажется неправильным, но я так купила машину... :) 20.07.2004 10:52:43, Morn

Обращаться к знакомому мастеру. Выбрать стоит 100-150 руб. за одну консультацию на территории мастера. Ездить с Вами он не будет. ;) 20.07.2004 08:41:48, Lem

Б/у ВАЗ хорошим быть не может. Покупай новый ВАЗ. В любом крупном автосалоне, у которого гарантия своя, и минимум на три года. Тогда и спец не потребуется. Салон могу порекомендовать, но только по почте - здесь рекламой будет. Пиши, если что.20.07.2004 01:16:18, Ясный Месяц 
Новый ВАЗ хорошим быть не может!!! Ему требуются доработки. Лучше всего покупать 2 летний ВАЗ в котором уже все подправленно и исправленно. ;)) Доработки это - подкрылки, антикор, проклейка шлангов, замена высоковольтных проводов, поднятие катушки, замена хомутиков, замена омывателя на двухмоторный и т.д. и т.п.20.07.2004 08:45:48, Lem 
Глупости. Те доработки, которые машине нужны - протяжка и антикор, делаются силами салона в рамках предпродажной подготовки. Поэтому я посоветовал обратиться в крупный салон, где все это сделают правильно. Все остальное, а именно - "замена высоковольтных проводов, поднятие катушки, замена хомутиков, замена омывателя на двухмоторный " суть блажь и суета человека, которому некуда деньги девать, машина отлично и без "поднятия катушки" бегает. За два года же нерадивый хозяин может так машину убить, что никакой двухмоторный омыватель новому хозяину не поможет.20.07.2004 13:25:31, Ясный Месяц 
А для этого и нужен специалист по выбору машины. ;)20.07.2004 13:33:50, Lem 
В автосалоне - не нужен, все делают в сервисе автосалона. Им неинтересно делать плохо, потому что если схалтурят - к ним же на гарантийный ремонт приедут..20.07.2004 14:21:33, Ясный Месяц 
Глупости. Это пределывать к капоту крыло. А вот когда зимой в 0 она у Вас не заведется в 40 км от Москвы из-за проводов или зимой откажут омыватели и будете через каждые 2 км брызгать из бутылочки потом вспомните про эти глупости. ;)20.07.2004 13:32:51, Lem 
Если бы я на классике не ездил (на разных, лет семь общей сложностью) я бы конечно во все эти ужасы поверил :) И заводится в -20, и омыватели не замерзают. Периодическое (согласно регламенту) ТО - это хорошо. Если же забить на все, то и мерседес очень быстро сдохнет, и такие случаи я тоже видел. Так что.. Не надо страшилок.20.07.2004 14:20:34, Ясный Месяц 
Хорошо останемся каждый при своем. :)20.07.2004 14:48:47, Lem 
Это будет лучше всего :)20.07.2004 19:33:41, Ясный Месяц 
ВАЗ откажет в любом случае. Протянете Вы там что-то или не протянете. В нем никогда нельзя быть уверенным. Точнее, можно быть уверенным только в одном: подведет, когда-нибудь обязательно подведет.)))20.07.2004 14:14:35, ЕК настоящая 
Лет через пять, после того, как гарантия кончится, и я ее продам - пусть подводит нового владельца старой машины :)) Новая - не подведет.20.07.2004 14:22:35, Ясный Месяц 
Ха-ха! Не смешите меня. Плавали - знаем.
То есть стояли... не заводились... глохли... и т.п.)))20.07.2004 16:40:21, ЕК настоящая 
Это ты меня не смеши. При нормальном уходе все заводится и ничего не глохнет. Обслуживаться только не на коленке нужно в гараже у дяди Васи, а во время проходить ТехОбслуживание (раз в 10 000 км, согласно сервисной книжке) в сервисном центре нормальном. Если, конечно, машина была куплена не новая, чинилась только когда сломается, то - что ты от нее хочешь? Скажи спасибо, если на ходу не развалится. Закономерный будет результат..20.07.2004 19:33:10, Ясный Месяц 
Странно. Кроме расходников (ремень ГРМ, масло, фильтры) в моём старом ведре ничего не меняется по регламенту. Только по мере выхода из строя. А что нужно менять в новом ВАЗе? :)
20.07.2004 21:20:49, Кукушонок в капюшоне 

Я не говорил про замену про регламенту. Я говорил про ТехОбслуживание по регламенту. Разницу улавливаешь? В твоем "ведре" (термин твой ;) ), когда оно было новой машиной, книжка в комплекте была, сервисной называлась. Там дяди на СТО, когда регламент очередной делают отметку ставят. Для ведер любой национальности сервисная книжка - понятие неактуальное конечно же :) В принципе, не слышал, что бы для иномарок понятия регламента не существовало, разве что пробег между ТО побольше будет (у жигулей классики - ТО раз в 10 000 км), и то не факт. А раз в полгода сделать сход-развал, проверить натяжение ремней, и т. д. и т. п. - почему нет, если можно? :)20.07.2004 22:55:57, Ясный Месяц 
Сервисная книжка у меня в бардачке лежит. Ты написал:
«Если, конечно, машина была куплена не новая, чинилась только когда сломается, то - что ты от нее хочешь?»
Вот это и вызвало мое удивление: я подумал, может, ты считаешь, что нужно чинить то, что ещё не сломалось? ;)
21.07.2004 08:24:38, Кукушонок в капюшоне 


 


 


 
Конечно не считаю. :) Просто есть люди, которые ездят до полного упора, потм притаскивают машину в сервис на галстуке, и начинают ее ругать за ненадежность :)))21.07.2004 18:41:23, Ясный Месяц 
Это как в анекдоте про врача.
Врачу на квартиру приходит посетитель. Поздно вечером звонок в дверь. Врач открывает: на пороге скелет. Врач:
- Вот так всегда - тянут до последнего!
21.07.2004 22:31:08, Кукушонок в капюшоне 

Вот именно. Только в нашем случае, скелет еще и на медицину жаловаться будет! :)))22.07.2004 08:33:00, Ясный Месяц 
Ребя, это спор о курице и яйце, не находите? Есть предложение - остаться каждому при своём мнении, и резко сэкономить траффик...)))21.07.2004 10:03:37, Папчик 
Не надо траффик ограничивать это плохо для рекламодателей. ;)21.07.2004 11:08:55, Lem 
Ну не читайте, сэкономите траффик :)
А мы и не спорим, мы уточняем позиции :)
21.07.2004 10:54:24, Кукушонок в капюшоне 

жизнь-то у вас какА насЫщенна!!!))))21.07.2004 11:53:31, Папчик 
Да ничего себе. Жизнь, как жизнь ;)
21.07.2004 12:06:56, Кукушонок в капюшоне 

Если говорить обо мне (о нашей с мужем десятке", то машина была новая, с тюнингом. За 4 года пробег - меньше 60 тыс. И никогда не была у "дяди Васи". Но она по жизни такая!
Конечно, есть всегда элементы везения-невезения, но наивно закрывать глаза на очевидные вещи. Достаточно просто вспомнить, сколько позиций комплектующих ставится на ВАЗ изначально подлежащими замене... Бизнес у нашего автопрома такой. И не говорите, что это злые языки придумали - я это знаю точно, потому что работала с ВАЗом.
Хорошо, не будем скатываться к провокационной теме "иномарки-нашемарки", это неинтересно.
Я только хотела сказать, что чем неопытнее водитель, тем надежнее и проще в эксплуатации машина должна у него быть.
А вот опытный - пусть тр...хается с ВАЗом.20.07.2004 20:48:58, ЕК настоящая 
Я начинал с классики и ничего, живой :)) А потрахаться можно и с иномарочным ведром. Впрочем, все - умолкаю :))))20.07.2004 22:57:33, Ясный Месяц 
Еще один миф.)
Хотя с самой первой фразой Вашего высказывания я склонна согласиться. Особенно если добавить после запятой "как и старый".)))20.07.2004 10:31:30, ЕК настоящая 
Это не миф, а правда. ;) Вообще ВАЗ это не машина, а средство передвижения. И он никогда не станет машиной. ;)(20.07.2004 11:14:00, Lem 
Ага, и конструктор лего тоже :)
20.07.2004 11:15:28, millimetr 

Если не хватает денег на ЛЕГО. Что покупаете? Правильно - китайский аналог. Так и с ВАЗ - не хватает покупаете. А учиться ездить нужно только на нем.Тогда встав где-нибудь под Тулой на Пыжики сможете долить масло .... ;)20.07.2004 11:19:18, Lem 
А-га. Или встав на Субару поменяете свечи (там спецсъёмник нужен, 3-коленный.) :)
20.07.2004 11:28:45, Кукушонок в капюшоне 

Если помнут крыло сколько будет стоить ремонт у Субару? От 300$
А на ВАЗ от 150$. Это еще одна причина для учебы на ВАЗ.20.07.2004 11:33:03, Lem 
А страховые компании на что???
Нет НИКАКОЙ причины для учебы на ВАЗ, если не собираешься потом несколько лет на нем ездить.20.07.2004 14:16:15, ЕК настоящая 
)) разве? не думаю)) я на ниссане меняла крыло месяц назад:
1300 само крыло + покраска/краска/установка 50-60$

итого 100$ против 150$ )))

мифы всякие важны, ...........................
20.07.2004 11:51:58, Витаминка 

Если к зиме ржаветь начнет  - сообщите. ;)20.07.2004 12:03:45, Lem 
В жестянке большая доля работы. Которая (при равном качестве и) стоит одинаково.
20.07.2004 13:07:30, Кукушонок в капюшоне 

не начнёт) у нас там вся ниссановская конфа не первый год чинится;)
20.07.2004 12:09:06, Витаминка 

Подскажите, знете ли вы какие-нибудь разборки стареньких Ниссанчиков? Знакомому очень надо. Если что скиньте ссылочку.
20.07.2004 12:45:13, Клотильда

1.Ниссан на Рябиновой 
ул. Рябиновая, д.46а. 109-7764

2.In-Авто 
Ярославское ш., д.119 505-00-38

3.1001 Запчасть 
Волгоградский пр., д.32, здание завода АЗЛК 926-2005

4.Ниссанко (1) 
ул. 2-я Магистральная, д.7а. 259-3159

5. Демпинг-авто 

6. Мамыри (за МКАД по профсоюзке)

21.07.2004 16:20:25, Витаминка 

Я не согласен, что нужно учиться на ВАЗе. ВАЗ - это средство передвижения для опытных водителей ;)
А учиться нужно на легкоуправляемой машине с достаточно мощным, покладистым мотором и надёжной, неубиваемой  коробкой, которые прощают ошибки.
20.07.2004 11:39:52, Кукушонок в капюшоне 

серьезных ошибок "чайников" не простит никакая машина, а вот починить после 3-4 месяцев учебы будет проще на ВАЗе. + основные ошибки начинающих - царапины, легкие вмятины, сцепление - ремонт этих вещей на "наших" машинах не отобьют желания водить дальше... а комфорт.. это, конечно, очень хорошо, но сначала нужно научиться водить в принципе. А если комфорт все же главнее, то тогда нужно искать не просто машину, а водителя с машиной, а это посложнее будет.. :)))
20.07.2004 11:46:38, Morn 

Как и в любом обучении, «тренажёр» должен быть легким устройством. Иначе обучение получается «по бразильской системе»: бросили за борт - плыви! Мне кажется, это банальность.
20.07.2004 13:06:34, Кукушонок в капюшоне 

ну не так уж там все плохо... :)
20.07.2004 16:44:18, Morn 

Я не говорю, что плохо. Я про то, что подход «тяжело в лечении, легко в гробу» - это , конечно, звучит смешно, но на практике осуществить трудно. Учиться нужно на более простых машинах. Чтобы не затруднять и без того тяжёлые первые шаги.
20.07.2004 17:05:48, Кукушонок в капюшоне 

Тогда обязательно БУ. Новую жалко гробить на жестянку.20.07.2004 11:44:07, Lem 
Согласен.
20.07.2004 13:04:57, Кукушонок в капюшоне 

Вернуться в конференцию

подскажите:выбор машины

Загруженные изображения