Там ниже ссылочка была на статейку о престижном серебристом цвете.
Так вот, обзванивая салоны на предмет узнавания про наличие новых авто, выяснила, что если не выпендриваться с цветом, то машину можно получить гораздо раньше (буквально через 3-4 месяца). На вопрос: "А если не выпендриваться и соглашаться на то, что придет, то какой это будет цвет?" - все отвечали "серебристый".
Почему?
Потому что производители красят преимущественно в него, считая, что он самый популярный.
Логика простая: они красят, покупатель берет то что есть, а потом это преподносится как самый предпочитаемый цвет.
Забавно.
Конференция "Автомобиль""Автомобиль"
Раздел: Выбор машины
Отвечать в конференциях и заводить новые темы может любой участник, независимо от наличия регистрации на сайте 7я.ру.
Вообще, если честно, то мне не понятна политика салонов на сегодняшний день. Нет, вернее, понятна. Особенно фразы про "невыпендривание". Фиг с ним с цветом, но комплектации-то уж можно подвезти разнообразные. Блин, я вот долго смотрела на Опель Вектру. Но после фразы в салоне - ну а что вы хотите, ну а зачем вам эта опция - на нее, случись чего, будете сами знаете чего, повернулась и ушла.
Такое ощущение, что нас что, застявляют играть в рулетку с подержаными машинами?
Или давайте определимся с терминами, вот до 30.000 долларов - берите, что есть в салоне, или ждите по пол-года и не выпендривайтесь. Тогда на фига мне салоны и ждать - пойду возьму нашемарку.
Я до 1997 года работала в рекламной агентстве, кот. Форд Мотор Компани обслуживало. Так тогда европейский офис работал только на внедорожники в Россию Экспедишн, Эксплорер, потом добавили Экскершн. Так понятно, время было такое - любили люксовые большие машины и конкурентов-то форду в этом классе в Россию не поставлялось. А сейчас - и конкурентов навалом в каждом классе, и салонов - как грязи, а купить...
Так что, значит констатируем, что кризис кончился? И я, средний покупатель, со своими средними по люксовости запросами, никому больше не интересен. Потому что со средними покупателями себя так все ведут от турагентства до сантехнического магазина. 03.06.2004 13:09:33, Huanita
Не пойдешь и не купишь нашемарку. И потому что поездила на СААБе, Ниссане, БМВ, Мазде, Пежо (нужное подчеркнуть), и потому что человеку свойственно "расти" в своих запросах. Особенно если доход позволяет и окружение. Тоже своеобразные "пальцы".
Как маркетолог тебе говорю: средний класс никому не нужен. Он не выгоден экономически: рентабельность для российского менталитета непривлекательная, а гемора и возни с требовательными клиентами много. Поэто
Такое ощущение, что нас что, застявляют играть в рулетку с подержаными машинами?
Или давайте определимся с терминами, вот до 30.000 долларов - берите, что есть в салоне, или ждите по пол-года и не выпендривайтесь. Тогда на фига мне салоны и ждать - пойду возьму нашемарку.
Я до 1997 года работала в рекламной агентстве, кот. Форд Мотор Компани обслуживало. Так тогда европейский офис работал только на внедорожники в Россию Экспедишн, Эксплорер, потом добавили Экскершн. Так понятно, время было такое - любили люксовые большие машины и конкурентов-то форду в этом классе в Россию не поставлялось. А сейчас - и конкурентов навалом в каждом классе, и салонов - как грязи, а купить...
Так что, значит констатируем, что кризис кончился? И я, средний покупатель, со своими средними по люксовости запросами, никому больше не интересен. Потому что со средними покупателями себя так все ведут от турагентства до сантехнического магазина. 03.06.2004 13:09:33, Huanita
Как маркетолог тебе говорю: средний класс никому не нужен. Он не выгоден экономически: рентабельность для российского менталитета непривлекательная, а гемора и возни с требовательными клиентами много. Поэто