Конференция "Автомобиль""Автомобиль"
Раздел: Выбор машины
Отвечать в конференциях и заводить новые темы может любой участник, независимо от наличия регистрации на сайте 7я.ру.
Конвертбл
Есть ли любители таких машин? Что лучше Крайслер Себрин или Форд Мустанг ? И почему?
13.07.2003 21:57:01, купалинка
28 комментариев
Мустангов ДВА - и это совершенно разные машины...в одном кузове.
Есть мустанг Base. 6 цилиндровый. Нормальная такая машина, дубоватая правда, в управлении многим напоминает Волгу.
И есть Мустанг GT. Ааааааа!!!!!! Это СКАЗКА. 8 цилиндров, дуросилы(то ли там 350 то ли 380??). Когда его завёл - прямо слышишь как он ПРОСИТ тебя придавить педальку. У него СОВСЕМ другая подвеска, рулевое отличается. Когда я на нём ездил, попробовал его в разных режимах. Мотор этот - ни в сказке сказать ни пером описать. Расскажу следующее.
На ВТОРОЙ передаче, придавив тормоз, я ехал позади неспешно идущего человека(4-5 км/ч). Машина НЕ ДРОЖАЛА и не высказывала никаких неудовольствий таким издевательством.
На той же ВТОРОЙ передаче я вышел на нём на фривэй. Скорость была 100 км/ч (95). На тахометре было 4 тысячи (максимум 6 и кратковременно можно относительно безболезненно раскручивать до пяти). Повторю - на ВТОРОЙ передаче.
На пятой передаче, отпустив газ, я около двух км ехал по ровной дороге (ни вверх ни вниз). Машина ход не сбавляла. НА ХОЛОСТЫХ(!) оборотах. Я не знаю как это может быть - но это то что я сам видел. В-общем ощущения от динамики и от езды - незабываемые. А такое низкое РРРРРРРРыыычание двигателя!! уууууу.... :-)
по своему опыту - временно на таких машинах ездить не рекомендую. После этого ничего не мило. :-))
Обратно на землю... GT в полтора раза дороже. И бензина кушает-моё почтение. :-(
Себринг - примерно то же что и базовый мустанг, но более люксовый и по моим ощущениям, мягче, веселее в управлении.
Кроме того он, если не ошибаюсь, переднеприводной, в отличие от мустанга(но лучше проверьте - вдруг вру?).
В целом - при выборе между базовым мустангом и себрингом я бы предпочёл последнего. Но для GT себринг - не конкурент.
22.07.2003 23:01:18, male
Есть мустанг Base. 6 цилиндровый. Нормальная такая машина, дубоватая правда, в управлении многим напоминает Волгу.
И есть Мустанг GT. Ааааааа!!!!!! Это СКАЗКА. 8 цилиндров, дуросилы(то ли там 350 то ли 380??). Когда его завёл - прямо слышишь как он ПРОСИТ тебя придавить педальку. У него СОВСЕМ другая подвеска, рулевое отличается. Когда я на нём ездил, попробовал его в разных режимах. Мотор этот - ни в сказке сказать ни пером описать. Расскажу следующее.
На ВТОРОЙ передаче, придавив тормоз, я ехал позади неспешно идущего человека(4-5 км/ч). Машина НЕ ДРОЖАЛА и не высказывала никаких неудовольствий таким издевательством.
На той же ВТОРОЙ передаче я вышел на нём на фривэй. Скорость была 100 км/ч (95). На тахометре было 4 тысячи (максимум 6 и кратковременно можно относительно безболезненно раскручивать до пяти). Повторю - на ВТОРОЙ передаче.
На пятой передаче, отпустив газ, я около двух км ехал по ровной дороге (ни вверх ни вниз). Машина ход не сбавляла. НА ХОЛОСТЫХ(!) оборотах. Я не знаю как это может быть - но это то что я сам видел. В-общем ощущения от динамики и от езды - незабываемые. А такое низкое РРРРРРРРыыычание двигателя!! уууууу.... :-)
по своему опыту - временно на таких машинах ездить не рекомендую. После этого ничего не мило. :-))
Обратно на землю... GT в полтора раза дороже. И бензина кушает-моё почтение. :-(
Себринг - примерно то же что и базовый мустанг, но более люксовый и по моим ощущениям, мягче, веселее в управлении.
Кроме того он, если не ошибаюсь, переднеприводной, в отличие от мустанга(но лучше проверьте - вдруг вру?).
В целом - при выборе между базовым мустангом и себрингом я бы предпочёл последнего. Но для GT себринг - не конкурент.
22.07.2003 23:01:18, male
ПыСы Забыл добавить - автоматическая коробка версус стик.
Базовый мне довелось потестдрайвить в двух вариантах - и с автоматом и с ручной трансмиссией. Всё что я написал выше, касается ручной.
Автомат же...
В базовом - это что-то жуткое, трансмиссия гробит все ощущения. Тот который я тестдрайвил, был двухлеткой, и вроде не забитой. Но было ощущение что двигатель и коробка ведут продолжительную дискуссию чтобы решить как им работать. Каждый раз, при каждом резком нажатии на газ - вместо быстрой реакции машины приходилось наблюдать задержку в районе секунды(!) после чего машина наконец-то начинала ускоряться.
Для сравнения - с автоматической коробкой я ездил на ниссанах, к
Базовый мне довелось потестдрайвить в двух вариантах - и с автоматом и с ручной трансмиссией. Всё что я написал выше, касается ручной.
Автомат же...
В базовом - это что-то жуткое, трансмиссия гробит все ощущения. Тот который я тестдрайвил, был двухлеткой, и вроде не забитой. Но было ощущение что двигатель и коробка ведут продолжительную дискуссию чтобы решить как им работать. Каждый раз, при каждом резком нажатии на газ - вместо быстрой реакции машины приходилось наблюдать задержку в районе секунды(!) после чего машина наконец-то начинала ускоряться.
Для сравнения - с автоматической коробкой я ездил на ниссанах, к