от чайника - чайнику :) энтузиастское

технология смены колеса

1. Найти:
а) балонный ключ, подходящий именно к тем головкам болтов, которые на машине. Бывают еще болты с какой-нибудь нестандартной головкой, для защиты колеса от "угона", тогда надо найти ключ(или насадку на ключ/головку) и для этих "секреток".
б) домкрат
в) очень желательно, но необязательно
- деревянный (или на худой конец каменый блок) брусок сечением примерно 20*20 см, длинна 20-50 см;
- кусочек туристического коврика, или пенопласта - на них удобно ставить колено, когда возишься со всеми этими колесами;
-бутылка с водой, мыло и чистая тряпочка - помыть потом руки.

2. поставить машинку на ровное сухое безопасное место, закрепить на ручнике

3. надеть грязную одежду+перчатки + прочную обувь, которую не слишком жалко

4.сняв декоративные колпаки (если есть) стронуть все болты, крепящие колеса. Для этого на головку этого болта надевают балонный ключ и по свободному концу этого ключа бьют ногой (как будто пытаясь встать на него) в направлении против часовой стрелки. Рано или поздно со скрипами эти болты начитают откручиваться. Открутить надо на четверть-пол оборота, - т.е. только стронуть

5. нащупать (или даже заглянуть под днище) около выбранного колеса и найти там, сразу за ребром жесткости, квадратную ровную площадку, примерно 5*5 см. Поставить домкрат одним упором в землю, а другим - в эту самую площадку. Постараться, чтобы эти упоры образовывали перпендикуляр к земле, иначе машина может неожиданно соскочить с домкрата. Приподнять на домкрате совсем немного, и сразу же подставить под машину, между домкратом и колесом, которое пока не собираемся менять, деревянный брусок. Чтобы, если машина все-таки соскользнет с домкрата, то лететь ей было бы совсем не далеко - всего лишь до этого бруска.

6. Поднимаем машину на домкрате до тех пор, пока колесо не оказывается полностью на весу. Откручиваем тем же балонным ключок все болты. Колесо остается висеть на двух железных штырьках. Осторожно снимаем его со штырьков и откладываем в сторону. А на штырьки осторожно надеваем новое колесо ( Если резина направленная, колеса надевать соответственно направлению. Можно еще мелом подписывать на снятых, откуда их сняли, типа левое переднее.) При этом сильно толкать и давить на машину нельзя, она может сокользнуть с дократа. Наживляем один болт, придерживая колесо (не на весу, - оно на штырьках, но все равно может слететь, штырьки не слишком длинные), затягиваем его на несколько оборотов, вставляем остальные болты и тоже наживляем их.
7. Вытаскиваем деревянный брусок-страховку и опускаем машину с домкрата, вытаскиваем домкрат. Затягиваем уже все болты, стараясь делать это равномерно и в несколько "подходов". Затянуть надо изо всех сил. Вот тут очень нужен опытный автолюбитель-мужчина, которые подтянет еще раз, после вас, и по тому, насколько еще он сдвинет головки болтов, можно будет понять, удалось ли вообще затянуть до приемлимого уровня.

повторить пп 4-7 для каждого колеса.

Вообще-то это не долго. Даже не 2 часа, а меньше. Иногда, если в п4 не получается стронуть болты ударами ноги по балонному ключу, то на его свободный конец надевают кусок железной трубы подоходящего диаметра и длинной примерно полметра и нажимают уже на конец этой трубы, получается рычаг и физической силы можно приложить меньше.