[ссылка-1]
Исправила ... Неприятно.
Конференция "Общество""Общество"
Раздел: Международные отношения
Заработал Новый шелковый путь в обход России
14.12.2015 23:06:49, Москва40 комментариев
Вы не авторизованы. Для отправки сообщения необходимо авторизоваться.
еще один друг ....под дых...внезапно)
15.12.2015 13:50:48, NNN117
<они плавно перестроились на новую экономику, без слома старой. У них не была проведена дикая приватизация, не было залоговых аукционов, они не смешивали с грязью свою собственную историю и свое население> - вот именно. сейчас-то зачем опять все до основанья разрушать? не лучше ль плавно перестроиться?
15.12.2015 15:11:41, Зюйд-Вест
увы, это очень приблизительное представление о том, что происходит с экономикой Китая.
[ссылка-1] 15.12.2015 15:06:32, культура протеста
При чем здесь товаров? Не соблюдение договоренности, тоже не самое важное, хотя огромный осадок..Зачем создали такой трудозатратный, такой неудобный, такой странный (с двумя переправами!) путь?
16.12.2015 13:59:53, Москва
Внезапно?
РИА Новости
В сентябре 2013 года китайский лидер Си Цзиньпин посетил столицу Казахстана. В Астане он договорился о покупке Китаем доли в Кашагане - одном из крупнейших нефтяных месторождений в мире. Тогда же китайский лидер и озвучил идею проекта "Один пояс - один путь" - это наземная и морская версия нового Великого Шелкового пути.
Новый Шелковый путь - это не просто какое-то шоссе или железнодорожная магистраль. Это довольно дерзкая по своим масштабам идея. Когда его строительство будет завершено, он свяжет между собой Азию, Европу Африку и даже Латинскую Америку. Цепь из инфраструктурных проектов создаст крупнейший в мире экономический коридор. Проект охватит 4,4 млрд человек, а объемы промышленного производства в его границах составят $21 трлн.
По данным Китайского банка развития, в проект "Один пояс - один путь" будет вложено около $900 млрд, а инвестиционные планы охватывают 60 стран. Для продвижения проекта созданы привлекательные инструменты, основной - Фонд развития Шелкового пути в $40 млрд с возможностью докапитализации.
Китай рассматривает развитие шести ключевых коридоров: Китай - Монголия - Россия; Новый Евразийский мост; Китай - Центральная и Западная Азия; Китай - полуостров Индокитай; Китай - Пакистан; Бангладеш - Китай - Индия - Мьянма. 15.12.2015 14:11:21, Линдааa
РИА Новости
В сентябре 2013 года китайский лидер Си Цзиньпин посетил столицу Казахстана. В Астане он договорился о покупке Китаем доли в Кашагане - одном из крупнейших нефтяных месторождений в мире. Тогда же китайский лидер и озвучил идею проекта "Один пояс - один путь" - это наземная и морская версия нового Великого Шелкового пути.
Новый Шелковый путь - это не просто какое-то шоссе или железнодорожная магистраль. Это довольно дерзкая по своим масштабам идея. Когда его строительство будет завершено, он свяжет между собой Азию, Европу Африку и даже Латинскую Америку. Цепь из инфраструктурных проектов создаст крупнейший в мире экономический коридор. Проект охватит 4,4 млрд человек, а объемы промышленного производства в его границах составят $21 трлн.
По данным Китайского банка развития, в проект "Один пояс - один путь" будет вложено около $900 млрд, а инвестиционные планы охватывают 60 стран. Для продвижения проекта созданы привлекательные инструменты, основной - Фонд развития Шелкового пути в $40 млрд с возможностью докапитализации.
Китай рассматривает развитие шести ключевых коридоров: Китай - Монголия - Россия; Новый Евразийский мост; Китай - Центральная и Западная Азия; Китай - полуостров Индокитай; Китай - Пакистан; Бангладеш - Китай - Индия - Мьянма. 15.12.2015 14:11:21, Линдааa
А, еще, Китай строит (опять-же: зачем?) города без людей, города-призраки...Тоже развитие экономики...
16.12.2015 14:01:41, Москва
Вот это масштабы! Сразу видно, у руля национально-ориентированная элита.
15.12.2015 14:30:19, NNN117
Наличие в Китае коммунистической партии говорит лишь обо одном - они плавно перестроились на новую экономику, без слома старой. У них не была проведена дикая приватизация, не было залоговых аукционов, они не смешивали с грязью свою собственную историю и свое население.
У нас же как всегда - до основанья мир разрушим, а уж потом-то о-го-го... 15.12.2015 15:03:50, NNN117
У нас же как всегда - до основанья мир разрушим, а уж потом-то о-го-го... 15.12.2015 15:03:50, NNN117
Как всегда к счастью было больше 20 лет назад. Так что есть надежда)) на плавность в этот раз.
15.12.2015 15:18:10, Линдааa
[ссылка-1] 15.12.2015 15:06:32, культура протеста
Недавно читала, что наш Трансиб не в состоянии сейчас обеспечить нужный для Китая объём перевозок. Так что Китаю деваться некуда, пробуют разные пути (по всяким разным соображениям). Ну а нашей ж/д стоит подумать, как увеличить грузопоток.
15.12.2015 11:45:43, КИра
Интересно имеет ли к к этому какое-нибудь отношение снятие министра ж/д ?
16.12.2015 14:06:28, Москва
Много заработал?
15.12.2015 10:23:39, Тайный Сигнал Барабанщика
где там заработаешь? нашла в цифрах:
На Каспии 8 паромов вместимостью до 28 вагонов, время до Баку - 12 часов (если погода позволяет). т.е. 1 состав=3 парома. 28 сорокафутовых контейнеров х 3 парома х 30 тонн х 365 дней= 919 800 тонн теоретической пропускной способности. Для сравнения: один таможенный терминал на дальнем востоке пропускает в 25 раз больше грузов.
По темпам: это 2-й поезд с весны. И на сегодняшний день есть 4 проекта шелкового пути 4, из них два через Россию.
Вообще, судя по массовому подключению к этой теме, нашим неполживым новая методичка пришла. 15.12.2015 10:42:31, Зюйд-Вест
Восстановлен и модернизирован единственный в мире атомный транспортный корабль. Лихтеровоз "Севморпуть" прошел все ходовые испытания и возвращен к жизни специалистами Атомфлота.
15.12.2015 16:32:39, Зюйд-Вест
На Каспии 8 паромов вместимостью до 28 вагонов, время до Баку - 12 часов (если погода позволяет). т.е. 1 состав=3 парома. 28 сорокафутовых контейнеров х 3 парома х 30 тонн х 365 дней= 919 800 тонн теоретической пропускной способности. Для сравнения: один таможенный терминал на дальнем востоке пропускает в 25 раз больше грузов.
По темпам: это 2-й поезд с весны. И на сегодняшний день есть 4 проекта шелкового пути 4, из них два через Россию.
Вообще, судя по массовому подключению к этой теме, нашим неполживым новая методичка пришла. 15.12.2015 10:42:31, Зюйд-Вест
Если американцы перекроют Китаю проливы, то ему и Европе ни Трансиба, ни Нового шелкового пути не хватит. Все готовятся к Большой Войне.
15.12.2015 11:02:13, Иллика
заложены еще 3 атомных ледокола, первый будет готов в 2017. Это же не трусики шить :)
15.12.2015 15:09:33, AleXXX
Будем посмотреть... Мистраль 3 года строили. Или даже дольше. Суперджет год.
15.12.2015 16:18:16, Иллика
2 года. Ну и по средствам это явно не дешевле Нового шелкового пути. Так что надежда только на глобальное потепление.
15.12.2015 16:43:37, Иллика
Укр-новости они такие, да. На укр-сайтах то.
Вы бы для начала посмотрели чей это сайт, прежде чем сливать сюда эту бодягу. 15.12.2015 09:22:09, Lussi01
при чем тут чей сайт?
об этом и на российских сайтах писали
[ссылка-1]
[ссылка-2]
[ссылка-3] 15.12.2015 09:54:08, культура протеста
Вы бы для начала посмотрели чей это сайт, прежде чем сливать сюда эту бодягу. 15.12.2015 09:22:09, Lussi01
об этом и на российских сайтах писали
[ссылка-1]
[ссылка-2]
[ссылка-3] 15.12.2015 09:54:08, культура протеста
в вам-то отчего страшно? или жалеете владельцев грузов? 14.12.2015 23:11:39, Зюйд-Вест
Неприятно, что в обход Москвы. Вроде были договоренности...Может, я не в курсе?
14.12.2015 23:14:00, Москва
Честно говоря, не хотела озвучивать то о чем подумала, но для Вас лично намекаю: если это так сложно в логистике, если такой маленький выхлоп, то для чего, или точнее для кого и каких целей построен этот маршрут? "Ведь, если звезды зажигают, значит -- это кому-нибудь нужно?" Именно, поэтому, изначально , была написана другая фраза. Задумалась, над тем,что люди смотрят на мир другими глазами.
16.12.2015 13:56:44, Москва
Читайте также
7 причин не носить брекеты: когда они противопоказаны и почему
Кому нельзя носить брекеты?
