Поменяла сцепление. Спасибо за советы ниже. На "Валио" – понравилась страна-производитель – Франция, я о ней ничего не знаю, поэтому нравится, а от немцев – уже тошнит… По ощущениям – просто супер, у меня как будто новая машина. Кажется, что даже динамичность разгона улучшилась? Это реально? Или субъективное ощущение, не связанное с техникой, просто психология?
Собственно вопрос: на 4 году вождения задумалась: как нужно ездить, чтобы как можно дольше сохранить сцепление в новом состоянии? На скольких оборотах лучше переключаться с передачи на передачу? Я раньше переключалась на 25-30 тысячах. Рано? Нужно на 40?
Конференция "Автомобиль""Автомобиль"
Раздел: Женщина за рулем
Отвечать в конференциях и заводить новые темы может любой участник, независимо от наличия регистрации на сайте 7я.ру.
Еще - не бросать, поменьше застревать в грязи/снегу и т.п., меньше ездить в пробках (на полусцеплении), сильно не превышать допутимые для вашей машины обороты двигателя, не ездить на ручнике:)) не перевозить тяжелые грузы на машине, которая для этого не предназначена:))
То, что динамичность реально улучшилось - так и есть, т.к. диски новенькие и не проскальзывают.
28.08.2006 18:31:11, ПоЛинка
То, что динамичность реально улучшилось - так и есть, т.к. диски новенькие и не проскальзывают.
28.08.2006 18:31:11, ПоЛинка
Я вот тоже не так давно таким же вопросом озадачилась, может, ссылка чем поможет.
http://www.7ya.ru/conf/confer-theme.aspx?cid=Auto&tid=6145
28.08.2006 18:10:35, ПоЛинка
http://www.7ya.ru/conf/confer-theme.aspx?cid=Auto&tid=6145
28.08.2006 18:10:35, ПоЛинка
<Я раньше переключалась на 25-30 тысячах. Рано? Нужно на 40?>
Чего-чего???
Про больше 8 тыс. оборотов я что-то не слышала :)
Могу и наврать, но момент переключения передачи влияет на двигатель больше, а сцепелению хорошо, когда одновременно с полувыжатой (не до конца отпущенной) педалью спецпления на газ не давить. 28.08.2006 14:34:33, kateD
а чего тут несерьёзного??? на тахометре посмотрите внимательно - должна быть надпись х1000 ... А это и значит, что когда стрелка тахометра на ЕДИНИЦУ показывает, то обороты двигателя равны ОДНОЙ ТЫСЯЧЕ оборотов в мин., а не ДЕСЯТЬ ТЫСЯЧ...
Очень уместная пословица - "учите матчасть"...))) 28.08.2006 17:08:57, ГрандПапчик
Чего-чего???
Про больше 8 тыс. оборотов я что-то не слышала :)
Могу и наврать, но момент переключения передачи влияет на двигатель больше, а сцепелению хорошо, когда одновременно с полувыжатой (не до конца отпущенной) педалью спецпления на газ не давить. 28.08.2006 14:34:33, kateD
Очень уместная пословица - "учите матчасть"...))) 28.08.2006 17:08:57, ГрандПапчик
Философская мысль про сцепление: у меня на Одиннадцатой Ладе родное сцепление работает уже 6-ой год и все без каких-либо нареканий. За это время на машине с нуля отучились 2 человека и несколько раз трогались на подъеме с 3-ей передачи так что дым шел из сцепления. Еще несколько раз срывали примерзшие задние тормозные колодки и тоже до дыма. Сейчас пробег больше 70 тыс.
Отсюда Мысль - сцепление помирает не от переключения передач, а от чего-то более концептуального. 28.08.2006 09:39:56, Gr
от мужа иногда дым тоже идёт???)))
Качество сцепления - это такая непознаваемая вещь...))) Параметры, влияющие на долгожительство сцепления (имхо):
1. качество сцепления, как такового
2. манера вождения
3. пробки/не пробки
4. срок использования самого сцепления
5. как повезёт...))) 28.08.2006 10:37:45, ГрандПапчик
Отсюда Мысль - сцепление помирает не от переключения передач, а от чего-то более концептуального. 28.08.2006 09:39:56, Gr
Полностью согласен.
Как купил машину с сильно стёртым (по положению педали можно судить) сцеплением, так «воз и ныне там»©. С тех пор прошло 26 тык.
Ещё пример, отчасти объясняющий возможные причины недоумения автора исходного сообщения.
Друг ездил на ВАЗе классике. Довольно долго. Несколько лет (пробег не знаю, средний), сцепление в конце концов померло. И началось...
поставили новое отечественное. 10 тык - в помойку. Поставили ЛЮК, поначалу совсем хорошо, комфорт, машину не узнать. 15 тык - в бачок...
Такие вот запчасти :(( 28.08.2006 17:23:08, n-p-n
Как купил машину с сильно стёртым (по положению педали можно судить) сцеплением, так «воз и ныне там»©. С тех пор прошло 26 тык.
Ещё пример, отчасти объясняющий возможные причины недоумения автора исходного сообщения.
Друг ездил на ВАЗе классике. Довольно долго. Несколько лет (пробег не знаю, средний), сцепление в конце концов померло. И началось...
поставили новое отечественное. 10 тык - в помойку. Поставили ЛЮК, поначалу совсем хорошо, комфорт, машину не узнать. 15 тык - в бачок...
Такие вот запчасти :(( 28.08.2006 17:23:08, n-p-n
Качество сцепления - это такая непознаваемая вещь...))) Параметры, влияющие на долгожительство сцепления (имхо):
1. качество сцепления, как такового
2. манера вождения
3. пробки/не пробки
4. срок использования самого сцепления
5. как повезёт...))) 28.08.2006 10:37:45, ГрандПапчик
согласна, поэтому в данный момент меня интересует манера вождения в данный момент. хочется усовершенствовать ее в свете замены сцепления и 2 ДТП за одну неделю.....
28.08.2006 11:10:48, Зеленоглазая Коза
Все-таки мне кажется, что в списке причин, влияющих на долгожительство сцепления, влияние манеры вождения занимает процента полтора. А львиная доля принадлежит даже не качеству комплектующих, а качеству работы по замене. Там ведь все очень и очень критично. К примеру усилие затяжки болтов на корзине сцепления - будет различным или неравномерным в процессе установки и корзину перекосит. В результате 10 тыс. и в помойку.
29.08.2006 09:28:44, Gr
Читайте также
Процедура установления отцовства: какие документы необходимы и какие права это дает
Для чего вообще устанавливать отцовство?
Популярные советы по омоложению кожи рук – работают или нет? Мнение эксперта
Как правильно ухаживать за руками?
