Читайте сегодняшний Коммерсант, статья на первой странице - "Чья честь тонет в Баренцевом море (Катастрофа была запланирована за три месяца)" - оказывается, не начинали спасать, потому что уже давно были запланированы учения по спасению подлодки. Все сходится - глубина, время, тип подлодки, даже название судна-спасателя. "Никто не оказался готов к тому, что игра превратится в трагедию."
Конференция "О своем, о девичьем""О своем, о девичьем"
Отвечать в конференциях и заводить новые темы может любой участник, независимо от наличия регистрации на сайте 7я.ру.
И вот это почитайте: "Газете "Yтро" удалось получить эксклюзивную информацию, связанную с трагедией в Баренцевом море. Нашими источниками являются люди, близкие к штабу по спасению "Курска", а также те, кто имеет непосредственное отношение к техническому обслуживанию субмарин подобного класса в данном регионе.
Информация, поступившая в наше распоряжение, позволяет сомневаться во многом из того, что официально сообщает пресс-служба ВМФ и высокопоставленные лица Министерства обороны. С болью и возмущением о том, что "военные врут" говорят практически все опрошенные нами источники в регионе бедствия.
Итак, многоцелевая субмарина "Курск" ушла в трехдневный рейд из поселка Видяево(Мурманская обл.). Напомним, что Видяево – одна из пяти баз Северного флота России, где швартуются подводные крейсера. Шестеро офицеров "Курска" – из Заозерска (1-я флотилия), часть – из Североморска. Командование уже составило список тех, кто был на борту субмарины, однако обнародовать его не собирается, под предлогом того, что "все родственники и так уже извещены". По слухам, которые сейчас будоражат близлежащие закрытые городки, в этот рейс командир корабля Геннадий Лячин взял своего сына-курсанта.
Наши источники сомневаются, что катастрофа произошла вследствие неправильного пуска торпедных ракет. Дело в том, что в ходе стрельб "Курском" использовались учебные торпеды, по сути, металлические болванки. Всего в ходе учений несколькими субмаринами было выпущено шесть таких торпед. После выполнения стрельб торпеды подлежат обязательному "отлову". В данном случае все было сделано как всегда: на поимку отстрелянных торпед из Заозерского горнизона вышел корабль-торпедолов. 4 болванки им были пойманы сразу, 5-ю пришлось искать, а 6-ю так и не нашли. Особого беспокойства тогда это не вызвало: учебные торпеды сконструированы таким образом, что отстрелянными они плавают на поверхности воды, а спустя 36 часов идут на дно. Так вот, не найдя шестую болванку, торпедолов вернулся на базу около 4 часов Yтра воскресенья. Эти 4:00, вкупе с 36-ю часами плавучести отстрелянных торпед, позволяют определить дату стрельб: никак не позже 13:00 пятницы, 11 числа. Итак, в пятницу, 11 августа, приблизительно в час пополудни "Курск" и другие субмарины закончили стрелять учебными торпедами. Через 36 часов одна из шести торпед тонет. Это приблизительно 1:00 Yтра 13 августа. Прикинем, что торпедолов еще час кружит в районе стрельб, безуспешно пытаясь отловить этот шестой снаряд, после чего уходит в порт приписки. Мы привели, так сказать, льготные временные интервалы; если же предположить, что ракета затонула не 1:00 воскресенья, а раньше (что вполне правдоподобно), то начало стрельб можно отнести к более раннему часу. Но в любом случае речь идет о пятнице, 11 августа, а не о субботе 12-го, как теперь утверждают власти.
Согласно полученной "Yтром" информации, все доклады пресс-службы ВМФ о сигналах с борта "Курска" ложны. Как это ни печально, но практически с самого начала у специалистов, владеющих ситуацией, были серьезные основания сомневаться в том, что кто-то из членов экипажа мог остаться в живых. Обследование "Курска" показало, что затоплению подверглась почти вся субмарина. В первые же минуты были разрушены и затоплены торпедный отсек и командный пункт. В это же время, по всей видимости, экипаж лишился всего командирского состава. Затоплены 3-й отсек (отсек выдвижных устройств), 4-й отсек (жилой отсек, где отдыхает личный состав); возможно, 5-й энергетический отсек. Затоплены все службы связи. В живых могли остаться только те вахтенные (матросы и мичман), которые в момент катастрофы находились в 9-м, кормовом отсеке. Кстати, именно в кормовом отсеке расположен аварийный люк и одно из немногих средств, которым (теоретически) оставшиеся в живых могли воспользоваться для пополнения запасов кислорода. Это... ракетницы. Специалисты говорят, что выпущенные из ракетницы заряды высвобождают дополнительный воздух, а запас ракетниц на борту был достаточен, чтобы кормовые отсеки "дышали" до 25 августа. О том, что в подобной ситуации их можно использовать, могли знать все члены экипажа. Однако если ракетницы были складированы где-то в других отсеках, то даже выжившие после первоначального взрыва люди в кормовом отсеке к этому времени уже задохнулись от недостатка кислорода. С другой стороны, непонятно, как можно воспользоваться ракетницами в замкнутом пространстве и в абсолютной темноте. К тому же, звук выпущенной ракеты наверняка был бы услышан российскими или иностранными акустическими системами слежения. Напомним, что американские акустики несколько часов назад подтвердили данные о том, что К-141 не подает признаков жизни.
По мурманскому радио вчера было озвучено мнение нескольких ветеранов так называемого "дивизиона живучести". Такое подразделение существует на каждой подводной лодке, и в его задачу входит выработка решений в критических ситуациях. По словам этих специалистов (а должность командира "дивизиона живучести" как правило занимают наиопытнейшие, в чине не менее капитана третьего ранга), они не сомневаются в том, что командир "Курска" и весь офицерский состав погибли сразу. Более того, они полагают, что на борту "Курска" вообще нет живых.
Трагический опыт с "Комсомольцем" позволяет частично реконструировать произошедшее на борту "Курска" после взрыва. Почти сразу возник пожар, охвативший некоторые незатопленные еще помещения. Его следствием стала общая задымленность. Тогда же часть экипажа могла угореть, не успев воспользоваться ИДА (индивидуальным дыхательным аппаратом). При аварии на "Комсомольце" высокая температура привела к тому, что дыхательные трубки ИДА плавились, а ни о чем не подозревавшие члены экипажа продолжали через них дышать токсичными продуктами горения. Отдельно надо отметить, что при отсутствии освещения выжившие уже через 2 суток теряют чувство времени.
Одним из средств спасения могли быть батискафные костюмы, которые полагаются каждому члену команды. На "Курске" эти костюмы могли храниться в каютах, которые скорее всего затоплены. Но даже в том случае, если батискафные костюмы остались в уцелевшем кормовом отсеке, ими все равно не могли воспользоваться по двум причинам. Во-первых, глубинные учения с батискафными костюмами на практике не проводились уже много лет. Наш источник утверждает, что они не проводились никогда. Во-вторых, весь личный состав отправился в этот короткий по морским меркам рейд (на три дня) в хлопчатобумажной и фланелевой одежде. Такая легкая одежда соответствует обычной температуре на субмарине – плюс 22 градуса по Цельсию. Батискафные костюмы оснащены специальными буями, которые выносят на поверхность спасательную веревку. Каждые 15 метров на этой веревке сделаны отметки, служащие спасаемому ориентиром при подъеме: через указанный интервал он должен останавливаться во избежание декомпрессии. Но даже если у оставшегося в живых экипажа и сохраняется возможность использовать эти костюмы, воспользоваться ими моряки боятся: в подобном белье, при температуре вод 18.08.2000 12:18:13, ВИКА
Информация, поступившая в наше распоряжение, позволяет сомневаться во многом из того, что официально сообщает пресс-служба ВМФ и высокопоставленные лица Министерства обороны. С болью и возмущением о том, что "военные врут" говорят практически все опрошенные нами источники в регионе бедствия.
Итак, многоцелевая субмарина "Курск" ушла в трехдневный рейд из поселка Видяево(Мурманская обл.). Напомним, что Видяево – одна из пяти баз Северного флота России, где швартуются подводные крейсера. Шестеро офицеров "Курска" – из Заозерска (1-я флотилия), часть – из Североморска. Командование уже составило список тех, кто был на борту субмарины, однако обнародовать его не собирается, под предлогом того, что "все родственники и так уже извещены". По слухам, которые сейчас будоражат близлежащие закрытые городки, в этот рейс командир корабля Геннадий Лячин взял своего сына-курсанта.
Наши источники сомневаются, что катастрофа произошла вследствие неправильного пуска торпедных ракет. Дело в том, что в ходе стрельб "Курском" использовались учебные торпеды, по сути, металлические болванки. Всего в ходе учений несколькими субмаринами было выпущено шесть таких торпед. После выполнения стрельб торпеды подлежат обязательному "отлову". В данном случае все было сделано как всегда: на поимку отстрелянных торпед из Заозерского горнизона вышел корабль-торпедолов. 4 болванки им были пойманы сразу, 5-ю пришлось искать, а 6-ю так и не нашли. Особого беспокойства тогда это не вызвало: учебные торпеды сконструированы таким образом, что отстрелянными они плавают на поверхности воды, а спустя 36 часов идут на дно. Так вот, не найдя шестую болванку, торпедолов вернулся на базу около 4 часов Yтра воскресенья. Эти 4:00, вкупе с 36-ю часами плавучести отстрелянных торпед, позволяют определить дату стрельб: никак не позже 13:00 пятницы, 11 числа. Итак, в пятницу, 11 августа, приблизительно в час пополудни "Курск" и другие субмарины закончили стрелять учебными торпедами. Через 36 часов одна из шести торпед тонет. Это приблизительно 1:00 Yтра 13 августа. Прикинем, что торпедолов еще час кружит в районе стрельб, безуспешно пытаясь отловить этот шестой снаряд, после чего уходит в порт приписки. Мы привели, так сказать, льготные временные интервалы; если же предположить, что ракета затонула не 1:00 воскресенья, а раньше (что вполне правдоподобно), то начало стрельб можно отнести к более раннему часу. Но в любом случае речь идет о пятнице, 11 августа, а не о субботе 12-го, как теперь утверждают власти.
Согласно полученной "Yтром" информации, все доклады пресс-службы ВМФ о сигналах с борта "Курска" ложны. Как это ни печально, но практически с самого начала у специалистов, владеющих ситуацией, были серьезные основания сомневаться в том, что кто-то из членов экипажа мог остаться в живых. Обследование "Курска" показало, что затоплению подверглась почти вся субмарина. В первые же минуты были разрушены и затоплены торпедный отсек и командный пункт. В это же время, по всей видимости, экипаж лишился всего командирского состава. Затоплены 3-й отсек (отсек выдвижных устройств), 4-й отсек (жилой отсек, где отдыхает личный состав); возможно, 5-й энергетический отсек. Затоплены все службы связи. В живых могли остаться только те вахтенные (матросы и мичман), которые в момент катастрофы находились в 9-м, кормовом отсеке. Кстати, именно в кормовом отсеке расположен аварийный люк и одно из немногих средств, которым (теоретически) оставшиеся в живых могли воспользоваться для пополнения запасов кислорода. Это... ракетницы. Специалисты говорят, что выпущенные из ракетницы заряды высвобождают дополнительный воздух, а запас ракетниц на борту был достаточен, чтобы кормовые отсеки "дышали" до 25 августа. О том, что в подобной ситуации их можно использовать, могли знать все члены экипажа. Однако если ракетницы были складированы где-то в других отсеках, то даже выжившие после первоначального взрыва люди в кормовом отсеке к этому времени уже задохнулись от недостатка кислорода. С другой стороны, непонятно, как можно воспользоваться ракетницами в замкнутом пространстве и в абсолютной темноте. К тому же, звук выпущенной ракеты наверняка был бы услышан российскими или иностранными акустическими системами слежения. Напомним, что американские акустики несколько часов назад подтвердили данные о том, что К-141 не подает признаков жизни.
По мурманскому радио вчера было озвучено мнение нескольких ветеранов так называемого "дивизиона живучести". Такое подразделение существует на каждой подводной лодке, и в его задачу входит выработка решений в критических ситуациях. По словам этих специалистов (а должность командира "дивизиона живучести" как правило занимают наиопытнейшие, в чине не менее капитана третьего ранга), они не сомневаются в том, что командир "Курска" и весь офицерский состав погибли сразу. Более того, они полагают, что на борту "Курска" вообще нет живых.
Трагический опыт с "Комсомольцем" позволяет частично реконструировать произошедшее на борту "Курска" после взрыва. Почти сразу возник пожар, охвативший некоторые незатопленные еще помещения. Его следствием стала общая задымленность. Тогда же часть экипажа могла угореть, не успев воспользоваться ИДА (индивидуальным дыхательным аппаратом). При аварии на "Комсомольце" высокая температура привела к тому, что дыхательные трубки ИДА плавились, а ни о чем не подозревавшие члены экипажа продолжали через них дышать токсичными продуктами горения. Отдельно надо отметить, что при отсутствии освещения выжившие уже через 2 суток теряют чувство времени.
Одним из средств спасения могли быть батискафные костюмы, которые полагаются каждому члену команды. На "Курске" эти костюмы могли храниться в каютах, которые скорее всего затоплены. Но даже в том случае, если батискафные костюмы остались в уцелевшем кормовом отсеке, ими все равно не могли воспользоваться по двум причинам. Во-первых, глубинные учения с батискафными костюмами на практике не проводились уже много лет. Наш источник утверждает, что они не проводились никогда. Во-вторых, весь личный состав отправился в этот короткий по морским меркам рейд (на три дня) в хлопчатобумажной и фланелевой одежде. Такая легкая одежда соответствует обычной температуре на субмарине – плюс 22 градуса по Цельсию. Батискафные костюмы оснащены специальными буями, которые выносят на поверхность спасательную веревку. Каждые 15 метров на этой веревке сделаны отметки, служащие спасаемому ориентиром при подъеме: через указанный интервал он должен останавливаться во избежание декомпрессии. Но даже если у оставшегося в живых экипажа и сохраняется возможность использовать эти костюмы, воспользоваться ими моряки боятся: в подобном белье, при температуре вод 18.08.2000 12:18:13, ВИКА
Во мне крепнет уверенность, что спас.операция - фикция, что с самого начала было принято решение не спасать моряков ради какой-нибудь "секретности". Иначе чем объяснить ложь о дате катастрофы (сначала говорили, что в воскр.), трехдневная задержка с началом операции по спасению, отказ от иностр.помощи, ложь о самых современных средствах спасения (вчера в Инете видела инфо, что наших хваленые "колокола" - прошлый век, у англичан капсула управляется из нее же, а не с корабля, как у нас, а наша лодка такого типа давно продана на металлолом, а наши батискафы зарабатывают деньги коммерч.спусками к "Титанику"). А теперь англичане прибудут в субботу потому, что, якобы, в Мурманске - порте Северного флота - нет корабля, который мог бы доставить англ.лодку к месту трагедии!!! Как этот набор фактов можно квалифицировать, если не очередную жертву людьми ради каких то "гос.интересов"? Господи, в этой стране НИЧЕГО НИКОГДА не изменится! Зачем тогда все мерсы, мобилы, баксы, рекетиры, депутаты - если по сути не меняется ничего, и как Петр 1 гноил мужиков при постройке Питера, так и сейчас обрекают на страшную смерть сотню молодых мужчин! Мне просто противно жить в такой стране, потому что больно за ее людей, которые всегда будут лишь подопытными кроликами, я не хочу поддерживать этот чертов режим!!! А мы уже почти оставили мысли об эмиграции - после начала стабилизации экономики, выборов Путина... Надо уезжать - чтобы не вытирать слезы каждый день, смотря новости по ТВ.
18.08.2000 10:28:51, Анна Глухова
Vot chto govorya t Amerikanskie novosti.
Skore vsego,(predpolozhitel"no) v zhivyx nikogo ne ostalos",t.k Rossiua ne toropilas" prinimat" pomosch.
Angliya ,Norvegiya ne obladayut dostatochnymi sredstvami.Pootin sam obratilsya za pomosch"yu k USA.Xotya ,ranne predlozhennaya pomosch, byla Rossiei otklonenna:((
No esli predpolozhit" ,chto v lodke ostavalis" zhivye lyudi,to troodno ponyat" roosskoe pravitel"stvo.Cto ato?Prinebrezhenie zhizn"yu lyudei?Ili oozhe privykli k atomoo:((
17.08.2000 16:44:55, JMM
Skore vsego,(predpolozhitel"no) v zhivyx nikogo ne ostalos",t.k Rossiua ne toropilas" prinimat" pomosch.
Angliya ,Norvegiya ne obladayut dostatochnymi sredstvami.Pootin sam obratilsya za pomosch"yu k USA.Xotya ,ranne predlozhennaya pomosch, byla Rossiei otklonenna:((
No esli predpolozhit" ,chto v lodke ostavalis" zhivye lyudi,to troodno ponyat" roosskoe pravitel"stvo.Cto ato?Prinebrezhenie zhizn"yu lyudei?Ili oozhe privykli k atomoo:((
17.08.2000 16:44:55, JMM
Между тем шансов обнаружить живых на затонувшей подлодке немного. Как сообщили вчера "Ведомостям" в пресс-службе ВМФ, на "Курске" затоплено "ориентировочно 3 - 4 отсека". А запасов воздуха в остальных 6 - 7 отсеках уже вчера было в обрез. "Только при стечении самых благоприятных обстоятельств - как внешних природных факторов, так и ситуации на борту самого корабля - можно ожидать спасения хотя бы нескольких подводников", - передал вчера "Интерфакс" слова источника в штабе Северного флота. А в пресс-службе флота в Североморске "Ведомостям" заявили, что вчера не было информации ни об одном акустическом сигнале, который бы подал экипаж затонувшей АПЛ. "Я подозреваю, что гидроакустическая связь с "Курском" прекратилась во вторник", - признался сотрудник пресс-службы. Правда, офицер тут же оговорился, что это еще не означает, что люди погибли: "Находящиеся на борту уже сильно ослаблены, и, как рекомендуется в таких случаях, они, видимо, лежат и не встают. К тому же надо учитывать, что при пониженном давлении возможности ударить тяжелым молотом, чтобы подать акустический сигнал, у них сейчас просто нет".
17.08.2000 16:05:09, Ирэна
"Жареные" журналистские факты:(( Ради сенсации они и не такое напишут.
17.08.2000 15:58:39, Марина К
Дело в том, что 11 мая Агентство военных новостей сообщило: "В июле-августе на Северном флоте пройдет учение аварийно-поисковых сил флота по оказанию помощи "затонувшей" атомной подводной лодке... В соответствии со сценарием учения атомная лодка в результате "аварии" должна лечь на грунт, а спасательное судно "МСихаил Рудницкий" обеспечит выход на поверхность "пострадавшего экипажа"... с глубины свыше 100 м".
Возможно, все это и не жареные факты, иначе почему на лодке нет запасных работающих аккумуляторов? На СФ их не хватает, и в этот поход командование распорядилось их не брать! Наверно, думали, что быстренько спасут, и все! 17.08.2000 17:10:37, Маша А.
Да в такие моменты очень хотелось бы верить, что СМИ как стая бешенных собак, очень хочется заткнуть им рот, но это уже цензура...
17.08.2000 16:26:46, Ирэна
Возможно, все это и не жареные факты, иначе почему на лодке нет запасных работающих аккумуляторов? На СФ их не хватает, и в этот поход командование распорядилось их не брать! Наверно, думали, что быстренько спасут, и все! 17.08.2000 17:10:37, Маша А.
Цензура должна быть у каждого человека своя, внутренняя. Надоели возгласы:"А теперь Вы увидите то, что никогда не видели, потому что только нашему журналисту удалось и снять такое...."
17.08.2000 16:49:29, Марина К
Каково родителям тех, кто там, на этой лодке? Как со спокойным сердцем отдавайть своих сыновей в армию, где они, у многих - единственные, гибнут?.. Сумбурно излагаю, извините... Вспомнилась давнишняя дискуссия об армии: долг, почетная обзанность и т.п. 17.08.2000 15:45:13, КАТЕРина
Читайте также
Как понять, что у ребенка психологические трудности, если он ничего не рассказывает?
Как помочь ребенку, чтобы не оттолкнуть?
